웹사이트상위노출 폐지 싣는 어르신 [촬영 황수빈] (대구=연합뉴스) 황수빈 기자 = 폭염과 폭우가 번갈아 나타나는 궂은 날씨 탓에 폐지를 주우러 다니는 노인들이 어느 때보다 힘겨운 여름을 보내고 있다.행정당국은 어르신들의 건강 관리를 위해 폭염 키트나 가벼운 리어카를 나눠주는 등 대책을 펼치고 있다.7일 오전 10시께 대구 북구 침산동.김모(77)씨는 이른 아침부터 길거리에 나와 리어카를 끌고 다니며 폐지를 줍고 있었다.그는 조금이라도 더위를 피하려고 모자와 토시, 머리띠로 중무장을 한 상태였다.리어카 손잡이 한쪽에 매달린 비닐봉지 안에는 집에서 직접 얼려온 얼음물 3병이 들어있었다.그는 "차라리 겨울이 낫다"며 웃었다.이날 김씨의 목표는 낮 기온이 가장 높은 오후가 되기 전 목표치를 채우는 것.김씨는 인도와 차도를 분주하게 넘나들며 일대 아파트, 상가건물을 돌며 폐지를 주웠다.1시간이 지나자 어느새 김씨의 이마와 목덜미에는 굵은 땀방울이 흘러내렸다.그의 낡은 리어카에는 이미 폐지가 허리 높이만큼 쌓여있었다.그런데도 김씨는 쉴 새 없이 리어카를 끌고 다니며 폐지를 찾아 다녔다.오후가 되기 전에 목표치를 채우려면 점심 먹는 시간도 아껴야 한다고 했다. 땀 흘리며 폐지 줍는 어르신 [촬영 황수빈] 이날 대구는 오전 11시 기온이 섭씨 30도까지 치솟았지만, 김씨는 아랑곳하지 않고 폐지가 가득 쌓여있는 햄버거 가게에 들렀다.그는 가게 한쪽에 가득 쌓여있는 박스를 하나씩 손으로 주운 뒤 테이프를 떼고 리어카에 실었다.박스는 전날 내린 비로 흠뻑 젖어 흐물흐물해진 상태였다.김씨는 "비 내리고 나면 박스가 매우 무거워진다"며 "또 비에 젖은 폐지는 고물상에서 반값만 쳐주기 때문에 더 최악"이라고 말했다.그러면서 "박스가 젖어있으면 리어카에 싣기도 힘들다"며 흐물흐물해지고 찢어진 박스를 가리켰다.김씨는 자기 키 높이만큼 리어카에 폐지를 쌓은 뒤에야 겨우 한숨을 돌릴 수 있었다.그는 이미 반은 녹아버린 500㎖ 얼음물을 꺼내 단숨에 벌컥벌컥 들이키며 타오르는 갈증을 달랬다. 얼음물 마시는 어르신 [촬영 황수빈] 대구시에 따르면 지난해 실시한 폐지 수집 노인 전수조사 결과 지역에 폐지 지난 4일 호주 브리즈번에 있는 ‘리버사이드 페리 터미널’에 정착한 수상버스 ‘시티캣’에서 브리즈번시민들이 내리고 있다. 브리즈번 임태환기자 브리즈번강 위를 달리는 수상버스 ‘시티캣’의 모습. 브리즈번 임태환기자 지난 4일 오전 8시 15분 호주 브리즈번에 있는 ‘리버사이드 페리 터미널’에 수상버스 ‘시티캣’ 두 척이 강 위를 미끄러지듯 들어왔다. 약 25m 길이의 배가 멈추자 하늘색 옷을 입은 직원은 능숙하게 밧줄을 말뚝에 묶고 선착장에 간이 다리를 내려 연결했다. 이 과정까지 10초가 채 걸리지 않았다. 문이 열리자 셔츠와 얇은 점퍼 등을 입은 승객 150여명이 쏟아져 나왔다. 이들은 선착장에서 5분가량 떨어진 고층빌딩을 향해 빠르게 흩어졌다. 서울 여의도역 출근길 모습과 비슷했다.정확히 15분 뒤 도착한 또 다른 시티캣에 직접 타봤다. 서울주택도시개발공사(SH)와 ㈜한강버스 관계자들도 함께했다. 이들은 다음 달 정식 운항을 앞둔 ‘한강버스’의 개선점을 시티캣으로부터 찾고자 브리즈번을 찾았다. 지난 3일부터 7일까지 곳곳들 둘러보며 시티캣 운영 비결 등을 확인했다.교통카드를 단말기에 찍고 빈 좌석에 앉자 우렁찬 디젤 엔진 소리와 함께 시티켓이 출발했다. 속도는 18노트(약 33.3㎞/h)로 강을 가로지르며 부드럽게 달렸다. 휴대폰 애플리케이션으로 측정한 야외 소음은 최대 85데시벨(dB)이 나왔지만, 바람에 섞여 체감 소음은 이보다 적었다. 덜컹거림 없이 매끄러운 승선감 덕에 멀미도 느껴지지 않았다.1996년 첫 운항을 시작한 시티캣은 브리즈번 시민의 출퇴근을 책임지는 대중교통이다. 현재 27척이 약 20㎞ 구간 내 19개 선착장을 운항 중이다. 지난해에만 580만명을 태웠다. 단순한 수상 교통을 넘어 생활 교통인 셈이다. 브리즈번시와 시티캣 운영사인 ‘리버시티 페리’에 따르면 시티캣 이용객의 42%는 출퇴근, 34%는 여가 목적이다.한강버스도 이 모델을 꿈꾼다. 시는 김포대교~잠실대교(31.5㎞) 구간에 총 7개 선착장과 12척의 전기 및 하이브리드 선박을 도입한다. 급행 노선과 환승 할인도 함께 도입된다.한강버스의 가장 큰 장점은 ‘쾌적성 웹사이트상위노출