필터들은 플러그 전부 다 교체해드립니다그리고 저희 3마일커스텀안산점에서는더뉴스파크 CVT미션오일 교환에필터를 빼고 교체해달라시는 차주님들이 간혹 계시는데,그렇게 작업하고 있지는 않습니다금속의 가스켓이 노후화 되어 팬을 탈거하는 순간재사용이 불가능하다고 판단이 되는데,이를 탈거하는 김에 미션필터니 외부압력필터니 교체를 하지 않을 이유는 찾을 길이 없습니다!​​​​​​​​CVT미션오일 교환을 플러그 요청해주신 더뉴스파크 차주님이 입고해주셨습니다약 6만km 정도에 입고해주셨습니다최근까지 입고되어왔던 더뉴스파크 차주님들의 경우거의 10만km에 육박하는 차량들이 지배적이었는데,이번에는 그나마 키로수가 적당히 적은 차량으로 보입니다​​​​​​​​​​​보이지 않는 곳곳이 튜닝되어있는 더뉴스파크 차량입니다엔진 쪽과 변속기 쪽에서의 튜닝은 보이지 않았지만강성 높은 하체 세팅이 되어있어 플러그 남다른 다운포스와 승차감의 하드함을 보여주고 있습니다​​​​​​​​​​​​​우선 휠하우스 측 외부압력필터를 제거해주도록 합니다6만km만에 배출되는 첫번째 필터는 외부압력필터 입니다​​​​​​​​​​​​​물론 CVT미션오일의 색상 때문에라도이와 같이 물들어버려 검정색으로 변했을 수 있겠지만6만km라는 시간동안 끊임없이 구동되었던 변속기를 생각한다면정상일 수는 없을 것이라 생각됩니다​​​​​​​​​​​​​준비된 쉐보레 신품 플러그 들입니다팬 가스켓과 외부압력필터외부압력필터 고무오링내부 스트레이너 파이프 입니다​​일괄 교체 들어갑니다​이 모든것을 교체 받고 싶어서 연락을 주셨지만부품비용이라는 것과 더뉴스파크 밋션오일 비용이라는 것이 있을터이니생각지도 못한 비용 지출이라 생각하여 예약을 미루시는 분들이 꽤 많았습니다​문의량에 비하면 작업량이 상당히 적은 케이스의 차량이었습니다​​​​​​​​​​​​외부압력필터 플러그 교체 진행합니다​​​​​​​​​​순환 워머를 보이지 않는 곳에서 숨어있는 볼트까지 탈부착을 해야하는 상황이기 때문에외부압력필터의 교체를 꺼려하는 곳들도 있다고 합니다​3마일커스텀안산점에서는 꺼려하는 작업이 없습니다​​​​​​​​​​​​스트레이너 파이프 필터 거름망은이미 엄청난 쇳가루들로 뒤범벅이 되어있었습니다​​​​​​​​​​​​팬을 탈거하여 팬을 세척하고 있는 와중에밸브바디도 시원시원하게 파트크리너 사용하여 세척완료합니다​​​​​​​​​​​​​​​스트레이너파이프 플러그 거름망 필터를 교체 작업합니다​​​​​​​​​​​세척도 완료되었고자석도 다시 온전한 자리에 자리잡아줍니다​​​​​​​​​​​​​토크렌치 사용하여 더뉴스파크 CVT미션오일 팬 조립을 완료합니다​​​​​​​​​​​​1차 주입합니다​​​​​​​​​​​​2차 주입합니다3차 까지 완료하여 밋션오일 온도 세팅한 뒤안전한 오버플로우 레벨링으로 CVT미션오일 교환을 완료합니다​​​​​​​​​​​​그 사이 엔진오일도 교환을 합니다점화플러그와 코일까지 교체 요청해주셨습니다​​​​​​​​​​처음으로 교체하시는 플러그 것으로 보여집니다6만km면 다소 늦은 감이 있는 것이높은 RPM으로 끊임없이 운동을 하는 점화플러그는3기통 밖에 되지 않음에 정말 여유로움이라고는 1도 없어왔을 것입니다​대신 점화플러그만 교체할 것이 아닌 코일까지 교체하시기에안심이 됩니다​​​​​​​​​​​내열구리스 도포하여 점화플러그 조립해줍니다​​​​​​​​​​​​토크렌치 사용하여 점화플러그 점화코일 교체 완료하면서엔진룸 드레싱 플러그 크리닝 서비스 후 안전하게 차량 테스트 주행까지 완벽하게 진행해드렸습니다~​​빠르게 진행되는 만큼 더욱 정확한 피드백으로 교체 작업진행해드리고 있습니다더뉴스파크CVT미션오일 교환에 필터류가 필요없으시다면, 필터를 교체해주지 않는 곳에서의 교환을 추천드립니다3마일커스텀안산점에서는 위와같은 작업방식만 고수하고 있음을 알려드립니다믿고 방문해주신 차주님께 진심으로 감사드립니다!